Perfil esquinero de reparación para panel de aleta trasera

Perfil esquinero de reparación para aleta trasera fabricado en chapa estructural de aluminio de alta resistencia, diseñado bajo planos originales para la carrocería de modelos Land Rover Defender y Series. Este componente exterior homologado garantiza un acople preciso y limpio en la sección del habitáculo, de fábrica.

SKU: LR18R Categorías: Carrocería y paneles, Carrocería y paneles, Carrocería y paneles, LAND ROVER DEFENDER, LAND ROVER SERIE 2 y 3

Descripción
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Descripción

Perfil esquinera protectora de aleta trasera de carrocería

Panel Angular Inferior Trasero de Habitáculo (LR18R / LR20AL / LR20AR) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

La esquinera de aleta trasera con referencia de catálogo técnico LR18R / LR20AL / LR20AR (equivalente a las cantoneras, molduras y remates tradicionales de catálogo técnico de carrocería, despieces de sistemas de paneles exteriores y refuerzos de habitáculo «Rear Quarter Panel Corner / Left-Right Hand Capping») es el componente de carrocería de reparación principal encargado de cerrar estructuralmente el ángulo posterior izquierdo (LH) o derecho (RH) del vehículo, protegiendo los componentes internos contra impactos directos o entrada de agua. Esta pieza destaca por incorporar un panel de aluminio troquelado con las curvas y rebajes exactos de fábrica, diseñado exclusivamente para remacharse o atornillarse sobre los pilares estructurales traseros. Su función mecánica principal es mantener la rigidez del conjunto exterior durante la marcha normal, absorbiendo vibraciones dinámicas de catálogo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las esquinas traseras de los todoterrenos operan bajo continuas vibraciones mecánicas y están muy expuestas a los golpes de maniobra en marcha atrás, los impactos de ramas en rutas estrechas y la corrosión galvánica debida al contacto con herrajes de acero. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son las abolladuras severas por colisión, el agrietamiento de los puntos de fijación por fatiga del aluminio o las deformaciones estructurales que descuadran el portón trasero o los pilotos ópticos. Conducir con una esquina desgarrada o abollada es peligroso si presenta aristas cortantes hacia el exterior, además de ser motivo de rechazo directo en la inspección técnica de la ITV. Reemplazar el panel viejo por este componente nuevo homologado devuelve la resistencia real de fábrica, encaja los remaches con suavidad y limpia la estética trasera de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

Referencia OEM / Equivalencias: LR18R / LR20AL / LR20AR (Variantes de catálogo técnico y sistemas de carrocería: Land Rover Genuine Perfil, MRC5087, MTC4037, MRC5088, Britpart, Allmakes, Bearmach).
Tipo de componente: Panel de reparación de carrocería angular posterior (Rear Quarter Capping/Corner). Lados izquierdo (LH) o derecho (RH) según corresponda la referencia SKU.
Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica de esquina con pestañas de solape interior, espesor de chapa calibrado apto para la ergonomía del carrozado clásico, superficie limpia lista para imprimación y orificios de guía sutiles para los herrajes estructurales de fábrica.
Contenido del paquete: Incluye 1 esquina de aleta trasera de aluminio lista para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente aplicar una imprimación de zinc y masilla selladora de poliuretano en las costuras antes de remachar para asegurar una unión estanca que no muerda la chapa técnica nueva)*.
Materiales: Aleación de aluminio técnico de alta densidad y ligereza, con alta resistencia al cizallamiento y excelente absorción de impactos mecánicos de baja velocidad.

Compatibilidad de Vehículos

LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III (chasis cortos 88″ y largos 109″) que busquen restaurar costados traseros dañados siguiendo el despiece original de catálogo.
LAND ROVER DEFENDER: Gama completa (Defender 90 y 110 desde el año 1983 hasta el año 2006) equipados con carrocería estándar pick-up o hard-top que compartan la configuración trasera de fábrica.