Descripción

Tuerca autoblocante fija con inserción de seguridad

Elemento de Fijación Auto-retenible y Tuerca de Seguridad de Chasis (NK106082) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

La tuerca autoblocante con referencia de catálogo técnico NK106082 (equivalente a las tuercas Nyloc, tuercas de freno tradicionales de catálogo de habitáculo, despieces de sistemas de herrajes y retenedores elásticos «Nyloc Lock Nut / Self-Locking Nut») es el herraje estructural de precisión encargado de evitar que las uniones roscadas sometidas a continuas sacudidas o giros (como tirantes de suspensión, manguetas de dirección o barras de transmisión) se aflojen de forma accidental. Esta pieza destaca por incorporar una corona interior con un anillo elástico de nailon calibrado de fábrica, diseñado exclusivamente para enroscarse sobre los pernos del habitáculo. Su función mecánica principal es deformar plásticamente el labio plástico contra los hilos del tornillo durante el apriete normal, bloqueando la rosca de forma instantánea y permanente ante cualquier aceleración angular parásita o movimiento dinámico del chasis.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las tuercas autoblocantes operan bajo extremos esfuerzos de fatiga y agentes externos en los bajos del vehículo, perdiendo su propiedad de seguridad en el taller cada vez que se desmontan para reparaciones de mantenimiento. El anillo de nailon interno está diseñado para un solo uso técnico, por lo que si se vuelve a reutilizar una tuerca vieja, perderá la fricción elástica haciendo que la unión quede holgada de forma muy peligrosa. Con del paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son la cristalización profunda del polímero interno por el sol o calor, el mellado de la rosca metálica o la corrosión galvánica que gripa el perno. Conducir con tuercas de seguridad reutilizadas o sueltas es extremadamente peligroso, ya que los pernos del eje o dirección pueden salirse por completo en marcha provocando la pérdida instantánea del control del todoterreno y un accidente catastrófico, además de ser rechazo inmediato en la ITV. Reemplazar los herrajes viejos por estas tuercas autoblocantes nuevas devuelve la solidez real de fábrica y asegura el ajuste interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: NK106082 (Variantes de catálogo técnico y de herrajes: Land Rover Genuine NK106082, Nyloc Nut Type, Tuerca Freno de Chasis, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Tuerca autoblocante individual con inserción plástica anti-retorno para tren de rodaje (Self-Locking Nyloc Nut).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica de cabeza hexagonal alta con cúpula portarretenedor, dimensiones exactas según despiece de fábrica, roscado limpio libre de rebabas y paso original de fábrica de 3/8″ o métrico según aplicación.
• Contenido del paquete: Incluye 1 tuerca autoblocante fija de acero lista para su colocación directa. *(Nota de taller: Las tuercas Nyloc de catálogo son de un solo uso; se recomienda encarecidamente desechar las usadas y enroscar la tuerca técnica nueva aplicando el par especificado sin lubricar el nailon)*.
• Materiales: Acero al carbono forjado de alta densidad tratado térmicamente de grado técnico con acabado zincado pasivado, anillo de inserción de nailon técnico de alta resiliencia y fricción.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III (chasis 88″ y 109″) en sus despieces de ballestas, amortiguadores y mandos mecánicos de catálogo técnico.
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) idóneo para fijaciones de barras de dirección, tirantes y componentes de chasis de fábrica.