Descripción

Arandela de empuje cóncava de precisión para satélites de diferencial

Componente de Reglaje y Suplemento Cóncavo de Núcleo de Eje (FRC2906) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

La arandela de empuje cóncava con referencia FRC2906 (conocida coloquialmente en taller como «galleta», y equivalente a los suplementos de satélites, arandelas esféricas tradicionales de catálogo técnico de transmisiones, despieces de sistemas de ejes diferenciales y componentes de tren de rodaje «Differential Planet Gear Thrust Washer / Cupped Washer») es el componente mecánico de precisión encargado de ajustar la holgura axial de los piñones satélites contra la pared interior esférica de la caja del diferencial. Esta pieza destaca por incorporar un perfil cóncavo-convexo rectificado al milímetro de fábrica, diseñado exclusivamente para alojarse detrás de los piñones del núcleo del eje delantero o trasero. Su función mecánica principal es absorber los brutales esfuerzos axiales durante la marcha normal, permitiendo el deslizamiento libre y continuo de los engranajes sin holguras dinámicas o desgastes parásitos por desalineación en la transmisión de catálogo de fábrica.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las arandelas cóncavas del diferencial operan sumergidas en valvulina bajo extremas fuerzas mecánicas de compresión y cizallamiento continuos, estando muy expuestas a la fatiga del metal y al desgaste abrasivo por impurezas metálicas. Con del paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son el desgaste severo de su espesor (reduciendo la cota de fábrica y provocando juego en el grupo), el agrietamiento por fatiga térmica o el aplastamiento que ovala la pieza. Conducir con un diferencial con las arandelas («galletas») gastadas es extremadamente peligroso, ya que los satélites bailan sobre su eje provocando un acoplamiento deficiente de los dientes, lo que genera un molesto clonc metálico al acelerar o cambiar de marcha y puede provocar la rotura total del grupo cónico en ruta rompiendo la transmisión trasera o delantera, siendo motivo directo de ITV desfavorable. Reemplazar estas piezas viejas durante la reconstrucción del puente devuelve las tolerancias reales de fábrica, engrana el diferencial con suavidad y limpia la respuesta dinámica de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: FRC2906 (Variantes de catálogo técnico y de transmisión: Land Rover Genuine FRC2906, 533653, Cupped Diff Washer, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Arandela esférica/cóncava de ajuste axial para engranajes satélites de diferencial de eje (Diff Sun Gear Thrust Washer).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración cóncava calibrada al milímetro según despiece de fábrica, diámetro interior exacto para un paso limpio del bulón del eje de satélites y canales superficiales para asegurar una película de aceite constante.
• Contenido del paquete: Incluye 1 arandela de empuje cóncava de bronce lista para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente cambiar las arandelas por parejas en el núcleo de catálogo y verificar el huelgo final con galgas de precisión para asegurar que se elimina por completo el juego parásito mecánico nuevo)*.
• Materiales: Aleación de bronce fosforoso o metal sinterizado antifricción de alta densidad, de excelente resistencia mecánica a las presiones de compresión y nula deformación permanente bajo altas temperaturas.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III (chasis cortos 88″ y largos 109″) equipados con diferenciales estándar tipo Rover de 10 estrías en sus ejes motrices delanteros o traseros bajo despiece original de catálogo.
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa clásica (Defender 90 y 110 con puentes delanteros o traseros tipo Rover que requieran el reglaje tradicional de los piñones internos de la transmisión de fábrica).