Descripción

Bomba de Agua para Motor 2.5 Litros (Gasolina / Diésel)

Bomba de Circulación de Refrigerante de Bloque (STC635) – Land Rover Series y Defender 2.5

Descripción General

La bomba de agua con referencia STC635 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo y desgloses de motor como ETC5143 y RTC4859) es el núcleo hidrodinámico del sistema de gestión térmica del bloque motor. Esta bomba centrífuga destaca técnicamente por su impulsor de palas curvadas equilibrado dinámicamente y su eje con rodamiento de doble hilera. Su función mecánica principal es forzar la circulación continua y constante del líquido anticongelante a través de las camisas del bloque, la culata y el radiador, disipando de forma milimétrica el calor generado por la combustión para mantener el motor en su rango óptimo de rendimiento térmico.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

La bomba de agua opera bajo un régimen de fricción constante a miles de revoluciones por minuto, soportando la tensión lateral de la correa de accesorios y el ataque químico de fluidos refrigerantes viejos o descalificados. Con el paso de los años y el encadenamiento de horas de servicio, los fallos técnicos más comunes son el desgaste del retén de estanqueidad interno, la erosión de las palas del impulsor por cavitación y la holgura en el rodamiento central. Cuando la bomba empieza a fallar, se presentan síntomas muy claros: fugas visibles de anticongelante por el orificio de testigo, molestos ruidos metálicos de rozamiento en el frontal del motor y oscilaciones peligrosas en la aguja de temperatura. Ignorar una bomba de agua defectuosa es crítico: una pérdida total de refrigerante o el agarrotamiento del eje provocará un sobrecalentamiento súbito, causando la deformación de la culata, la rotura de la junta de culata o el gripado completo del motor. Reemplazar este componente viejo por una unidad nueva estabiliza la presión del circuito de raíz, cambia el rendimiento térmico afectado y devuelve la fiabilidad original a la mecánica de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: STC635 (Variantes de catálogo técnico y marcas de equipo equivalente: Britpart STC635, Allmakes STC635, Bearmach STC635, Land Rover ETC5143, RTC4859).
• Tipo de componente: Bomba de refrigeración de motor por accionamiento de correa (Engine Water Pump Assembly).
• Configuración técnica de catálogo: Carcasa de aleación moldeada a presión con tolerancias milimétricas en la superficie de acoplamiento, diseñada bajo planos de fábrica para garantizar un flujo hidrodinámico óptimo y un sellado perfecto libre de fugas térmicas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 bomba de agua y la junta de estanqueidad específica lista para su colocación. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente limpiar por completo los restos de la junta vieja en el bloque, aplicar un par de apriete cruzado y uniforme a los tornillos y sustituir el líquido anticongelante por uno nuevo de alta calidad para evitar depósitos de óxido prematuros)*.
• Materiales: Cuerpo de aleación de aluminio estructural y eje de acero aleado tratado térmicamente contra la fatiga por torsión, con sellos internos de silicio/carbono de alta resistencia al desgaste.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 1: Aplicable en adaptaciones de motor posteriores o restauraciones personalizadas que incorporen bloques Rover de 2.5 litros dentro del chasis clásico.
• Land Rover Defender: Modelos equipados con motores de 2.5 litros de aspiración natural (2.5D / 12J) y versiones 2.5 de Gasolina (17H) fabricados entre 1983 y 1990.
• Land Rover Series II y III: Unidades clásicas que hayan recibido una actualización de motor o conversiones mecánicas a bloques de 2.5 litros de la gama Rover compatible con la boquilla STC635.