Descripción

Casquillo Antifricción de Bronce para Piñón de 1ª Velocidad

Buje Mecanizado del Eje Principal de la Caja de Cambios (576734) – Land Rover Series 3 y Santana (Cambio Sincronizado)

Descripción General

El casquillo de caja de cambios con referencia 576734 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo de transmisiones, despieces de engranajes del eje secundario/principal «Mainshaft 1st Gear Bush») es el componente interno de alta ingeniería encargado de actuar como cojinete de fricción para el piñón de la primera marcha. Esta pieza destaca por un cuerpo cilíndrico macizo con un mecanizado rectificado a espejo tanto en su diámetro interior como exterior y canales de lubricación internos. Su función mecánica principal es permitir que el engranaje de la primera velocidad gire libre y concéntricamente sobre el eje principal (Mainshaft) mientras no está engranada, soportando las fuerzas radiales masivas de la transmisión.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los casquillos internos de los piñones operan sumergidos en valvulina pesada bajo severas cargas mecánicas de cizallamiento y temperaturas extremas por el batido continuo de los engranajes a altas revoluciones. Con las décadas de uso off-road o ante la falta de lubricación adecuada, el fallo técnico más recurrente es el desgaste abrasivo de sus paredes de bronce (pérdida de espesor útil), la aparición de surcos internos o el gripado parcial sobre el eje. Cuando este casquillo toma una holgura holgada, el piñón de la primera velocidad se desalinea microscópicamente respecto a su contrapartida del contraeje. Esto provoca molestos zumbidos o aullidos metálicos al circular, holguras dinámicas en la palanca de cambios y una grave dificultad para engranar o desengranar la primera velocidad, dañando aceleradamente los anillos sincronizadores. Reemplazar este buje viejo por una unidad rectificada de bronce estructural de alta gama durante la reconstrucción de la caja es vital para devolver la suavidad legítima de fábrica a tu transmisión.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 576734 (Variantes de catálogo técnico y marcas de transmisiones: 576734, 576734G, Allmakes, Britpart, Bearmach).
• Tipo de componente: Casquillo de fricción / buje para engranaje de caja de cambios manual (Mainshaft Gear Bush – Series 3).
• Configuración técnica de catálogo: Dimensiones, diámetros e hilos de engrase calibrados milimétricamente bajo planos de origen para cajas de cambios sincronizadas de 4 cilindros y 6 cilindros (excepto configuraciones específicas V8 de 109 pulgadas).
• Contenido del paquete: Incluye 1 casquillo de bronce de primera velocidad listo para su colocación técnica. *(Nota de taller: Durante el ensamblaje de la transmisión en el taller, es imprescindible verificar las holguras axiales con un juego de galgas de precisión y asegurar una lubricación inicial generosa con aceite de transmisiones antes del cierre definitivo de las carcasas)*.
• Materiales: Fabricado en bronce fosforoso o latón de alta resistencia estructural con aditivos antifricción de alta densidad, seleccionado específicamente por su excelente coeficiente de deslizamiento y su total inmunidad a la fatiga térmica bajo presiones extremas.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER DEFENDER SERIES 2 y 3: Exclusivo para modelos Land Rover Series 3 (chasis 88″ y 109″) y modelos Series 2A equipados con cajas de cambios modernas totalmente sincronizadas de catálogo técnico (Suffix A a D).
• Modelos Land Rover Santana (Cambio Sincronizado): Unidades de fabricación nacional que compartan la legendaria caja de cambios clásica de despiece original de las series 3.