Descripción

Cilindro Maestro de Freno Hidráulico de Alta Presión

Bomba Principal de Frenos de Doble Circuito (64677249) – Land Rover Series 3 y Santana (Con Servofreno)

Descripción General

El cilindro maestro de freno con referencia 64677249 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo técnico de frenado como NRC6096, 569337, 64677249G y variantes originales de la prestigiosa marca Girling) es el componente de seguridad activa central encargado de presurizar el fluido hidráulico del circuito. Esta bomba destaca por un cuerpo cilíndrico de alta fundición rectificado a espejo de fábrica, diseñado exclusivamente para acoplarse sobre la torre del servofreno en las Series 3. Su función mecánica principal es multiplicar la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedalier, distribuyendo la presión hidráulica de forma simétrica hacia los bombines y pinzas para lograr una detención contundente y controlada.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las bombas principales de freno operan bajo brutales presiones de trabajo y constantes esfuerzos de fricción interna, asimilando además el ataque químico corrosivo del líquido DOT viejo (que acumula humedad interna por su naturaleza higroscópica). Con el paso de las décadas de uso clásico, los fallos técnicos más recurrentes son el desgaste o agrietamiento de los retenes internos de goma, el rayado de la pista interior del cilindro debido a sedimentos metálicos o el fallo de la válvula de retención. Cuando la bomba falla, el pedal de freno se vuelve esponjoso, se hunde hasta el fondo sin oponer resistencia (el pedal se va abajo) o sufre una alarmante pérdida de eficacia que alarga peligrosamente las distancias de frenado, impidiendo por completo superar la ITV. Reemplazar este cilindro viejo por una unidad nueva rectificada elimina las pérdidas de presión de raíz, devuelve la mordida firme original al pedal y blinda la seguridad de tu clásico en cualquier ruta off-road.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 64677249 (Variantes de catálogo técnico y marcas hidráulicas: NRC6096, 569337, Girling 64677249, Allmakes, Britpart, Bearmach).
• Tipo de componente: Cilindro maestro / bomba principal de freno para doble circuito con asistencia (Brake Master Cylinder – Girling Type).
• Configuración técnica de catálogo: Diámetro de émbolo interior estándar de catálogo técnico de despiece, salidas roscadas hembra métricas o en pulgadas para tuberías rígidas según especificación de origen y cuello de acoplamiento mecanizado para junta de servo.
• Contenido del paquete: Incluye 1 cilindro maestro de freno completo con vástago interno y tapón protector listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente vaciar y purgar por completo todo el circuito hidráulico con líquido nuevo DOT 4, y verificar el estado de los latiguillos flexibles antes de realizar la prueba de carretera)*.
• Materiales: Carcasa estructural fabricada en fundición de hierro gris perlítico aleado de alta densidad, con pistón de acero endurecido y empaquetaduras elásticas de elastómero (NBR/EPDM) de alta gama resistentes al ataque químico de fluidos hidráulicos.*.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER DEFENDER SERIES 2 y 3: Modelos Series III (chasis 88″ y 109″, fabricados entre 1971 y 1985) equipados de origen con sistema de frenos de doble circuito asistido por servofreno según el desglose oficial de catálogo.