Descripción

Disco de Fricción de Embrague con Amortiguación de Torsión (10 Estrías)

Disco Sincronizador de Embrague de Tracción Clásica (591704) – Land Rover Series 2 y 2A (Motores 2.25L)

Descripción General

El disco de embrague con referencia 591704 (equivalente a los discos de fricción tradicionales de catálogo técnico de transmisión, despieces de embrague y variantes de embragues antiguos de 9 pulgadas o 9.5 pulgadas como el 571228 o 95101) es el componente de acoplamiento dinámico encargado de transmitir el par rotativo del motor hacia el eje primario de la caja de cambios mediante fricción mecánica. Esta pieza destaca por un núcleo central de acero con un estriado robusto de 10 ranuras acoplado a una corona de muelles pretensores helicoidales calibrados de fábrica. Su función mecánica principal es absorber las vibraciones armónicas del cigüeñal durante el embragado, permitiendo un arranque progresivo, suave y libre de sacudidas en la transmisión de tu clásico.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los discos de fricción operan bajo severas fuerzas de cizallamiento y altísimas temperaturas por rozamiento continuo, acumulando además el desgaste abrasivo natural de sus forros orgánicos en cada cambio de marcha. Con el paso de los kilómetros clásicos o tras años de conducción 4×4 exigente con remolque, el fallo técnico más recurrente es la pérdida de espesor útil del material de fricción (el disco queda «en los remaches»), la cristalización de las caras de contacto por sobrecalentamiento excesivo o la fatiga de los muelles amortiguadores internos que toman holgura parásita. Cuando un disco está desgastado o pasmado, el embrague patina de forma estéril al acelerar en pendientes (el motor sube de revoluciones pero el vehículo no avanza), provoca molestos tirones bruscos al arrancar y dificulta el guiado de las marchas en el taller. Reemplazar este componente viejo por un disco nuevo con ferodos reforzados elimina los patinamientos de raíz, protege la superficie del volante motor y devuelve la tracción contundente original a tu todoterreno.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 591704 (Variantes de catálogo técnico y embragues de época: 571228, 95101, RTC3113, Allmakes, Britpart, Bearmach, AP Driveline).
• Tipo de componente: Disco de fricción / embrague independiente de muelles (Clutch Friction Driven Plate – 10 Spline).
• Configuración técnica de catálogo: Diámetro exterior nominal calibrado bajo planos de origen (aproximadamente 241 mm / 9.5 pulgadas), buje central con paso estriado clásico estándar de 10 vías de la marca y forros de fricción remachados libres de rebabas mecánicas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 disco de fricción de embrague con muelles amortiguadores listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente utilizar un útil centrador de embrague preciso durante el montaje en el volante motor, y cambiar el cojinete de empuje asociado para garantizar una reparación técnica integral y duradera)*.
• Materiales: Forros de fricción fabricados en compuestos orgánicos de alta densidad entrelazados con hilos metálicos de latón/cobre para disipar eficientemente las temperaturas extremas, con núcleo de acero estructural templado de alta resiliencia elástica.*.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER DEFENDER SERIES 2 y 3: Diseñado específicamente para modelos clásicos Series II y Series IIA (fabricados entre 1958 y 1971) equipados con motores tradicionales de 4 cilindros y 2.25 Litros (Gasolina o Diésel) que mantengan el sistema de embrague clásico de catálogo de despiece.