Descripción

Latiguillo Flexible de Alta Presión para Frenos de Tambor y Disco

Tubería Flexible Hidráulica de Conexión de Ejes y Manguetas de Freno (577681) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

El latiguillo de freno flexible con referencia 577681 (equivalente a los latiguillos y mangueras tradicionales de catálogo técnico de frenado, despieces de líneas hidráulicas móviles de chasis y latiguillos de mangueta delantera/trasera «Flexible Brake Hose») es el componente móvil encargado de transferir el fluido hidráulico presurizado desde las tuberías fijas de cobre del bastidor hasta los bombines o pinzas montados en los ejes oscilantes. Esta pieza destaca por un cuerpo flexible multicapa calibrado de fábrica con racores de rosca macho y hembra prensados con casquillo de seguridad estructural. Su función mecánica principal es asimilar los movimientos continuos de la suspensión y el giro de la dirección, manteniendo la transmisión de la fuerza hidráulica de frenado 100% constante y sin caídas de presión.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los latiguillos flexibles de freno operan bajo severas condiciones dinámicas, soportando de forma constante ciclos de flexión mecánica por los baches y giros del volante, sumado internamente al ataque químico del líquido DOT y exteriormente a proyecciones de piedras, barro, agua y grasas parásitas. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes en estos clásicos son el agrietamiento exterior del caucho (aparición de fisuras en las zonas de torsión), la corrosión destructiva de los racores de hierro o la peligrosa degradación interna del tubo (que llega a hincharse y obstruir el paso del fluido, actuando como una válvula antirretorno parásita). Un latiguillo agrietado o envejecido corre un riesgo crítico de reventón limpio ante una frenada de emergencia, dejando al conductor sin frenos de manera instantánea. Además, si se hincha internamente, el bombín se queda bloqueado, frenando la rueda y sobrecalentando el eje. Reemplazar este componente viejo por un latiguillo técnico nuevo devuelve un tacto firme de inmediato y asegura la superación limpia de la ITV.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 577681 (Variantes de catálogo técnico y canalizaciones hidráulicas: Land Rover Genuine 577681, TRW, Delphi, Allmakes, Britpart, Bearmach).
• Tipo de componente: Latiguillo flexible de caucho para sistemas de frenado hidráulico (Flexible Brake Hose).
• Configuración técnica de catálogo: Longitud nominal total de precisión para garantizar el recorrido libre de la suspensión, racores extremos mecanizados con pasos de rosca clásica estándar de despiece y ranura perimetral para clip de retención estructural en chasis.
• Contenido del paquete: Incluye 1 latiguillo flexible de freno listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente sustituirlos por parejas en el mismo eje, utilizar arandelas de cobre de estanqueidad nuevas y realizar un purgado concienzudamente completo del circuito hidráulico con líquido nuevo DOT 4 antes de rodar)*.
• Materiales: Fabricado en caucho de ingeniería sintético de alta densidad (EPDM) reforzado internamente con doble trenzado textil de nylon o aramida de alta tenacidad, diseñado para no sufrir dilataciones volumétricas parásitas bajo presiones extremas de frenado.*.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER DEFENDER SERIES 2 y 3: Unidades Series 2, 2A y Series 3 (chasis 88″ y 109″) equipadas con sistemas de frenado hidráulico clásicos de tambor o disco según la configuración de despiece técnico de catálogo de la época.
• LAND ROVER DEFENDER: Modelos Defender 90, 110 y 130 de primera generación que mantengan en sus esquemas de tren de rodaje este estándar clásico de latiguillos hidráulicos bajo especificaciones de fábrica de despiece de catálogo.