Descripción

Manguito Flexible de Refrigeración Preformado para Motor

Tubería de Caucho Reforzado para Conexión de Circuito Hidráulico (575718) – Land Rover Series y Defender

Descripción General

El manguito de refrigeración con referencia 575718 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo, manuales de despiece y desgloses de motor e ingeniería Rover como 575718 y variantes específicas de tuberías de agua) es la canalización hidráulica flexible encargada de interconectar los componentes del sistema de gestión térmica. Este manguito acodado destaca técnicamente por su diseño preformado con curvatura limpia de fábrica y su diámetro interior calibrado. Su función mecánica e hidrodinámica principal es transportar el flujo continuo de líquido anticongelante caliente entre el bloque motor, el radiador frontal, el termostato o el radiador de la calefacción, absorbiendo las vibraciones mecánicas y movimientos del motor para mantener el circuito perfectamente hermético bajo presión.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los manguitos de refrigeración de caucho operan bajo las condiciones físicas y químicas más severas del vano motor: asimilan continuamente la presión hidrostática del circuito caliente, toleran de forma constante temperaturas de cerca de cien grados en su interior y sufren el ataque químico del refrigerante degradado, aceites y grasas del exterior. Con el paso de los años y el uso del vehículo, el fallo técnico más común en estas mangueras clásicas es la degradación térmica (*electroquímica*) del caucho, que provoca el ablandamiento de las paredes, cuarteamientos superficiales, hinchazón o cristalización por calor. Cuando un manguito se debilita, la estanqueidad se pierde por completo de raíz: el caucho se agrieta, dando lugar a fugas de refrigerante en forma de goteos o, lo que es crítico, un reventón súbito de la tubería por presión hidráulica en plena marcha. Esto causa una pérdida total y fulminante del anticongelante, provocando una avería mecánica destructiva inmediata por sobrecalentamiento del bloque (quemado de junta de culata, deformación de planos o el gripado absoluto del motor). Además, cualquier manguito agrietado, deformado o con fugas es motivo de rechazo fulminante en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Reemplazar esta vieja tubería flexible por un manguito nuevo reforzado de alta resistencia elimina los riesgos de fugas de raíz y devuelve la total seguridad y estabilidad térmica originales a la refrigeración de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 575718 (Variantes de catálogo técnico de refrigeración, desgloses mecánicos de motor y marcas equivalentes: Britpart 575718, Allmakes 575718, Bearmach 575718).
• Tipo de componente: Tubería manguera flexible acodada para circuito de agua y anticongelante (Engine Cooling Radiator / Bypass Hose).
• Configuración técnica de catálogo: Cuerpo preformado en mandril con espesores de pared y longitudes de cuello calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un ajuste concéntrico y estanco sobre las bocas de metal rígidas libre de holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 manguito flexible de refrigeración preformado listo para montaje inmediato. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente utilizar abrazaderas metálicas de la especificación técnica idónea para no seccionar el caucho al apretar, limpiando minuciosamente las bocas metálicas de restos de cal u óxido y renovando por completo el líquido refrigerante tras su instalación)*.
• Materiales: Fabricado en caucho sintético EPDM premium de alta densidad reforzado internamente con un trenzado trenzado de fibra sintética de poliéster (*heavy-duty reinforced compound*), diseñado para resistir variaciones térmicas extremas y heladas sin agrietarse ni perder su rigidez formal elástica parásita.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 1: Modelos clásicos civiles de desgloses de radiador que incorporen sistemas de tuberías flexibles compatibles con las cotas de la referencia 575718 de catálogo.
• Land Rover Series II, IIA y III: Modelos civiles y militares de todas las batallas (88″ y 109″) con motorizaciones de gasolina o diésel de 2.25 litros que utilicen esta manguera en sus manuales de despiece de origen.
• Land Rover Defender: Modelos clásicos de las primeras series que mantengan el uso de manguitos tradicionales compatibles en sus desgloses técnicos de refrigeración de fábrica.