Descripción

Muelle de asistencia de torsión elástica para pedal de embrague (Pedal blando)

Resorte de Retorno y Reducción de Esfuerzo de Pedalera de Habitáculo (DA1266) – Land Rover Defender

Descripción General

El muelle de asistencia del pedal con referencia DA1266 (equivalente a los resortes de retorno, muelles de pedalera tradicionales de catálogo técnico de habitáculo, despieces de sistemas de embrague y retenedores elásticos «Clutch Pedal Assist Spring / Over-Centring Spring») es el componente mecánico pasivo principal encargado de reducir la fuerza física que debe aplicar el conductor sobre el pedal de embrague para desembragar la transmisión. Esta pieza destaca por incorporar un diseño de espiras entrelazadas y brazos de palanca calibrados de fábrica, diseñado exclusivamente para engancharse entre el cuerpo móvil del pedal y los soportes fijos de la caja de pedales del habitáculo. Su función mecánica principal es actuar de forma elástica y síncrona durante el recorrido de pisada normal, acumulando energía en el primer tramo y liberándola de forma instantánea en el fondo para suavizar el tacto de la bomba clásica de catálogo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los muelles de la pedalera operan bajo continuos ciclos de fatiga mecánica por flexión y torsión extrema cada vez que se cambia de marcha, estando expuestos a la humedad interior del suelo de la cabina, el polvo fino de las botas y la pérdida de lubricación. Con del paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes en los resortes viejos son la pérdida de tensión elástica (devolviendo un pedal duro y molesto que cansa la pierna del conductor en atascos), la aparición de ruidos de crujido metálico por fricción en seco o la fractura total de las patillas de enganche por fatiga del metal. Conducir con un muelle de pedal de embrague roto u holgado altera la ergonomía de conducción y puede provocar que el pedal no recupere su posición superior por completo (dejando la bomba de embrague de catálogo ligeramente pisada y desgastando el disco por patinamiento), siendo motivo de revisión en la ITV si afecta al control de los mandos de fábrica. Reemplazar la pieza vieja fatigada por este muelle asistido nuevo homologado devuelve el tacto blando y fluido de fábrica, recupera el pedal con suavidad y limpia el accionamiento de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: DA1266 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de embrague: Land Rover Genuine SKM500020, EDP7506, Over-Centre Spring Kit, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Resorte elástico helicoidal de torsión asistida para conjunto de pedal de embrague delantero (Clutch Pedal Assist Spring).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica de brazos de sujeción extendidos aptos para la ergonomía de las pedaleras modernas de despiece de fábrica, diámetro de espira calibrado para una reducción de esfuerzo de hasta un 40% respecto al original antiguo y cantos limpios sin rebabas mecánicas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 muelle de asistencia de embrague de acero templado y sus correspondientes casquillos plásticos de guía listos para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente engrasar los puntos de asiento de catálogo con grasa de litio fina antes de tensar el muelle en los soportes para asegurar que pivote libremente sin ruidos parásitos nuevos)*.
• Materiales: Acero de resorte de alta densidad aleado con silicio y manganeso, tratamiento térmico de temple completo y acabado superficial zincado de alta resistencia al cizallamiento y fatiga mecánica elástica.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006, especialmente recomendado para actualizar los antiguos pedales duros de motores Tdi 200/300 y TD5 a la especificación blanda de catálogo técnico de fábrica).