Descripción

Tambor de Freno Trasero Estructural – Pista de Fricción Rectificada

Tambor de Frenado de Alta Capacidad Térmica – Corona de Fundición de Eje Trasero (516599) – Land Rover Series 2 y 3

Descripción General

El tambor de freno con referencia 516599 (un componente de ingeniería de alta seguridad crítico en los desgloses del sistema de frenos, ejes, bujes de rueda y seguridad vial de la marca) es el elemento rotativo encargado de proporcionar la superficie de fricción necesaria para detener el vehículo en el eje posterior. Este tambor destaca técnicamente por su diseño de campana reforzada con orificios de centraje calibrados de fábrica y una pista de contacto interior mecanizada con tolerancias micrométricas de holgura cero, diseñado exclusivamente para acoplarse sobre los espárragos del buje de rueda de las Series. Su función mecánica principal es girar solidario a la rueda y, al recibir la presión hidráulica de los bombines, asimilar el empuje de las zapatas de fricción de forma directa, firme y segura, transformando la energía cinética del 4×4 en energía calórica para decelerar el vehículo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los tambores de freno operan bajo las condiciones físicas y mecánicas más severas e implacables de los extremos del eje: asimilan continuamente temperaturas extremas de fricción que superan los cientos de grados, presiones axiales masivas expandidas por las zapatas y sufren el ataque de agentes abrasivos externos como el barro, polvo de pistas y agua de vadeos. Con el paso de los años y el cúmulo de kilómetros, el fallo técnico más común en esta pieza es el desgaste abrasivo excesivo que supera el diámetro máximo de seguridad, la formación de surcos profundos en la pista de rodadura o el alabeo geométrico (ovalización) estructural provocado por el estrés por fatiga térmica. Esto provoca fallos mecánicos graves en la frenada: el pedal de freno comienza a sufrir pulsaciones o vibraciones violentas, el sistema pierde su coeficiente de adherencia elástica parásita y se producen frenadas asimétricas desequilibradas. Un tambor deteriorado provoca averías colaterales destructivas: desgaste acelerado de las zapatas, sobrecalentamiento que destruye los bombines de freno y los retenes del buje provocando fugas de grasa, desvíos peligrosos de la trayectoria trasera al frenar y es motivo de rechazo fulminante inmediato en la ITV por desequilibrio de frenada o falta de eficacia. Reemplazar este componente viejo por un tambor nuevo fundido bajo planos originales elimina los ruidos y vibraciones de raíz, cambia por completo la respuesta de detención y devuelve la potencia y seguridad original de frenado a tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: 516599 (Equivalencias y variantes de catálogo de sistemas de frenos de la marca: Allmakes 516599, Britpart 516599, Land Rover 516599, variantes antiguas de catálogo equivalentes).
• Tipo de componente: Tambor de freno para eje posterior (Rear Brake Drum Assembly).
• Configuración técnica de catálogo: Diámetro interno nominal, patrón de orificios para espárragos de rueda y taladros de fijación calibrados milimétricamente bajo planos de ingeniería de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco, un calado concéntrico firme y un ajuste rápido sobre el buje original sin holguras ni desequilibrios dinámicos.
• Contenido del paquete: Incluye 1 tambor de freno trasero de fundición listo para su instalación inmediata. *(Nota de taller: Se requiere obligatoriamente limpiar minuciosamente la capa de aceite protector anticorrosión de la pista interna del tambor nuevo con limpiador de frenos antes de montarlo y verificar el estado de los tornillos de avellanado de fijación al buje)*.
• Materiales: Fabricado en fundición gris de hierro nodular aleado de alta densidad estructural, tratado térmicamente para una alta conductividad calórica, resistencia al desgaste mecánico abrasivo y estabilidad dimensional frente a altas temperaturas de frenado.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 2 y 3 (Modelos de chasis corto 88 pulgadas u operaciones específicas de 109 según año de fabricación): Modelos clásicos equipados con ejes traseros tradicionales que requieran el tambor de freno compatible con las especificaciones métricas de la referencia original de catálogo 516599.