Descripción

Transmisor Eléctrico de Temperatura de Refrigerante (12V)

Sensor Termométrico de Culata para Cuadro de Instrumentos (560794) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

El sensor de temperatura con referencia 560794 (equivalente a las referencias tradicionales de catálogo eléctrico y despieces de instrumentación del salpicadero como PRC2505, 560794G y variantes clásicas de la marca Lucas o Smith Instruments) es el componente encuadrado en el vano motor encargado de monitorizar el estado térmico del anticongelante. Esta pieza destaca por un cuerpo cónico roscado de latón calibrado de fábrica, diseñado exclusivamente para enroscarse sobre la culata o la carcasa del termostato. Su función eléctrica principal es variar su resistencia interna de forma inversamente proporcional a la temperatura del motor, enviando una señal analógica milimétrica hacia la aguja del indicador del salpicadero.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los transmisores térmicos operan sumergidos de forma continua en refrigerante caliente bajo altas presiones de trabajo, asimilando además las intensas vibraciones armónicas del bloque y la sulfatación de sus terminales eléctricos exteriores. Con las décadas de uso clásico, los fallos técnicos más recurrentes son la calcificación de la punta sensora por el uso de aguas inadecuadas (lo que aisla térmicamente el sensor), la pérdida de calibración del filamento interno o el agrietamiento de la clema de conexión por calor. Cuando un sensor falla, la aguja del cuadro de instrumentos permanece inmóvil de forma estéril, da lecturas holgadas erróneas o da saltos bruscos parásitos. Esto deja al conductor totalmente a ciegas ante un fallo en el termostato o una pérdida de agua, provocando brutales calentones que pueden llegar a rajar la culata de fundición. Reemplazar este componente viejo por una unidad nueva devuelve la precisión milimétrica al cuadro, garantizando un viaje seguro.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 560794 (Variantes de catálogo técnico y sensores eléctricos: Land Rover Genuine 560794, PRC2505, Lucas SNB801, Allmakes, Britpart, Bearmach).
• Tipo de componente: Termistor NTC / sensor transmisor de temperatura de agua de motor (Water Temperature Transmitter / Sender).
• Configuración técnica de catálogo: Rosca cónica clásica estándar de catálogo técnico para un sellado metal-metal estanco libre de teflón, terminal de conexión superior de tipo espárrago o lengüeta plana y curva de resistencia eléctrica calibrada para indicadores originales Smiths / Jaeger.
• Contenido del paquete: Incluye 1 transmisor eléctrico de temperatura listo para colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente verificar la compatibilidad de color del aislante superior o el código de resistencia con el reloj de tu salpicadero, y apretar la pieza con llave fija moderadamente sin deformar el cuerpo de latón nuevo)*.
• Materiales: Cuerpo estructural macizo fabricada en latón técnico de alta conductividad térmica y resistencia a la corrosión química, con núcleo cerámico aislante y componentes electrónicos termoestables de alta gama.*.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER DEFENDER SERIES 2 y 3: Modelos Series 2A tardíos y Series 3 (motores 2.25 Diésel y Gasolina) que incorporen de origen sistemas eléctricos de 12 voltios con negativo a masa y relojes analógicos de catálogo técnico.
• LAND ROVER DEFENDER: Unidades Defender 90 y 110 de primera época con motorizaciones clásicas de 4 cilindros (como los bloques 2.5 Atmosféricos 12J y 2.5 Turbo Diésel 19J) con esquemas eléctricos clásicos de despiece.