Descripción

Juego de tuberías rígidas de inyección de combustible de alta presión

Kit de Conductos de Inyectores de Bloque Motor Diésel (563165/6/7/8) – Land Rover Series 2.25D

Descripción General

El juego de tuberías de inyección con referencias combinadas 563165/6/7/8 (equivalente a los latiguillos metálicos de gasoil, tubos de inyector tradicionales de catálogo técnico de motor, despieces de sistemas de combustible y retenedores de presión «Fuel Injector Pipe Set») es el componente del sistema de alimentación principal encargado de transportar el gasóleo a altísima presión desde las salidas de la bomba inyectora rotativa hasta cada uno de los cuatro inyectores de la culata. Esta pieza destaca por incorporar cuatro conductos de acero con las curvas conformadas al milímetro de fábrica, diseñados exclusivamente para atornillarse sobre el motor del habitáculo. Su función mecánica principal es resistir las pulsaciones hidráulicas continuas durante la marcha normal, asegurando que el caudal de combustible llegue de forma limpia e instantánea ante cualquier aceleración dinámica del vehículo clásico.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las tuberías de inyección de los motores diésel operan bajo brutales presiones de trabajo y soportan constantes vibraciones armónicas del bloque motor, estando además muy expuestas a la humedad del vano motor y a la corrosión exterior. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son la aparición de microfisuras por fatiga del metal (que provocan fugas pulverizadas de gasoil), el agrietamiento de las olivas de asiento cónico debido a un apriete excesivo en mantenimientos previos o la deformación de los tubos por roces parásitos entre sí. Conducir con una tubería de inyección con fugas o fisuras es extremadamente peligroso, ya que el gasoil a presión es altamente inflamable en contacto con el motor caliente, provoca fallos de encendido (el motor va a tres cilindros) y es motivo de rechazo directo e inmediato en la ITV por fugas de combustible. Reemplazar los tubos viejos por este kit nuevo homologado devuelve la estanqueidad real de fábrica, regulariza el ralentí y limpia el funcionamiento interior de tu motor.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 563165/6/7/8 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de alimentación: Land Rover Genuine 563165, 563166, 563167, 563168, CAV Lucas Pipe Kit, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Juego completo de 4 tuberías rígidas de acero para inyectores de cilindros 1, 2, 3 y 4 (Diesel Injector Pipe Set).
• Configuración técnica de catálogo: Longitudes y curvas preformadas exactas de catálogo técnico para evitar pérdidas de carga simétricas, racores roscados hembra en los extremos compatibles con roscas de bomba e inyector de fábrica de 1/2″, extremos abocardados limpios y rectificados.
• Contenido del paquete: Incluye 4 tuberías rígidas de inyección de acero listas para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente instalar las grapas antivibración de catálogo entre las tuberías tras el montaje para asegurar que los tubos no vibren de forma parásita evitando roturas mecánicas nuevas)*.
• Materiales: Tubo de acero sin costuras de alta densidad y espesor de pared calibrado, con recubrimiento de protección exterior contra la oxidación y alta resistencia al cizallamiento hidráulico.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Land Rover Series II, IIA y Series III (chasis cortos 88″ y largos 109″) equipados exclusivamente con el motor original de 4 cilindros y 2.250 cc Diésel (2.25 Diesel) y bomba de inyección rotativa de catálogo.