Descripción

Arandela de empuje y ajuste calibrado de diferencial (0.130″)

Componente de Precisión de Planetarios y Grupo Cónico de Eje (50703G) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

La arandela de empuje con referencia 50703G (equivalente a las arandelas de ajuste, suplementos tradicionales de catálogo técnico de transmisiones, despieces de sistemas de ejes diferenciales y retenedores de fricción «Differential Thrust Washer 0.130 inch») es el componente mecánico de precisión encargado de mantener la precarga y el huelgo correcto entre los piñones satélites y planetarios dentro de la caja del diferencial. Esta pieza destaca por incorporar un grosor nominal de 0.130 pulgadas medido al micrómetro de fábrica, diseñado exclusivamente para alojarse detrás de los engranajes del núcleo del eje delantero o trasero. Su función mecánica principal es absorber los esfuerzos axiales y permitir el deslizamiento libre y continuo de los componentes durante el giro del vehículo, eliminando holguras dinámicas o desgastes parásitos por desalineación en la transmisión.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las arandelas de empuje del diferencial operan sumergidas en valvulina bajo continuas presiones de carga, cizallamiento y fricción extrema, estando muy expuestas a la fatiga metálica y al desgaste por partículas de metal microscópicas en suspensión. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son el desgaste severo de su espesor (reduciendo la cota original y provocando holgura en el grupo), el agrietamiento por fatiga térmica o el rayado profundo de la cara de apoyo. Conducir con un diferencial que tiene arandelas de empuje desgastadas es extremadamente peligroso, ya que los piñones satélites bailan y muerden mal el estriado, lo que genera un molesto clonc metálico al acelerar y puede provocar la rotura total de los dientes del diferencial en marcha, rompiendo la transmisión trasera o delantera y siendo causa de ITV desfavorable. Reemplazar estas piezas viejas durante la reconstrucción del eje devuelve las tolerancias reales de fábrica, engrana los piñones con suavidad y limpia la respuesta dinámica de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 50703G (Variantes de catálogo técnico y sistemas de transmisión: Land Rover Genuine 50703G, 50703, RTC2730, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Arandela de ajuste axial plana para engranajes cónicos de diferencial de eje (Diff Planet Gear Thrust Washer).
• Configuración técnica de catálogo: Espesor calibrado de precisión de 0.130 pulgadas (aprox. 3.30 mm), diámetro interior y exterior exactos para un acople limpio en el bulón del satélite, canales de lubricación superficiales de fábrica para una película de aceite constante.
• Contenido del paquete: Incluye 1 arandela de empuje calibrada de bronce lista para su colocación directa en el núcleo. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente medir la holgura final del grupo con un reloj comparador de catálogo para confirmar que esta medida de arandela técnica nueva elimina por completo el juego parásito)*.
• Materiales: Aleación de bronce fosforoso o cobre sinterizado de alta densidad, con aditivos de alta resistencia mecánica a la compresión y excelentes propiedades de deslizamiento antifricción.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III (chasis 88″ y 109″) equipados con diferenciales estándar tipo Rover de 10 estrías en sus ejes delantero o trasero bajo despiece original de catálogo.
• LAND ROVER DEFENDER: Modelos clásicos (Defender 90 y 110 con ejes tipo Rover que requieran el reglaje tradicional de los piñones internos de la transmisión).