Descripción

Cilindro Hidráulico Receptor de Freno de Tambor – Lado Izquierdo (Pistón 31mm)

Bombín de Freno Hidráulico de Alta Capacidad – Cilindro de Expansión de Zapatas Delanteras 88 / Traseras 109 (243297) – Land Rover Series 2 y 3

Descripción General

El cilindro de freno con referencia 243297 (un componente de ingeniería de alta seguridad crítico en los desgloses del sistema de frenos, seguridad vial y control hidráulico de la marca) es el dispositivo receptor encargado de expandir mecánicamente las zapatas contra la pista interior del tambor. Este bombín destaca técnicamente por su robusto cuerpo de fundición mecanizado con tolerancias micrométricas y un pistón interno calibrado con un diámetro nominal sobredimensionado exacto de 31 mm (1.25 pulgadas), diseñado exclusivamente para dar servicio al lado izquierdo (LH) según la aplicación específica de catálogo de las Series (eje delantero de chasis corto 88 o eje trasero de chasis largo 109). Su función mecánica e hidráulica principal es recibir de forma directa, firme y segura la presión del líquido de frenos proveniente de la bomba principal al presionar el pedal, transformándola instantáneamente en una fuerza de empuje axial masiva para accionar las zapatas de fricción y decelerar el vehículo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los cilindros de freno de las ruedas operan bajo las condiciones físicas y mecánicas más severas de los extremos del eje: asimilan continuamente ciclos de altas presiones hidráulicas del circuito, el calor extremo transferido por la fricción de frenado bajo peso de carga y sufren el ataque corrosivo interno debido a la naturaleza higroscópica del líquido de frenos (que absorbe humedad del aire con el tiempo). Con las décadas de servicio y periodos de inactividad prolongados, el fallo técnico más común en esta pieza es la formación de picaduras de óxido en las paredes internas del cilindro y la cristalización o desgaste abrasivo de los retenes o copelas elásticas de goma. Esto provoca fallos mecánicos y de estanqueidad muy graves: el bombín sufre pérdidas de fluido hidráulico que impregnan los forros de fricción de las zapatas anulando la frenada, o los pistones se quedan completamente «gripados» bloqueando la rueda en seco o impidiendo que frene. Un cilindro deteriorado provoca averías colaterales destructivas en cadena: pérdida total de frenada en el eje afectado, desvíos violentos y peligrosos de la trayectoria del vehículo en frenadas de emergencia, tacto esponjoso en el pedal con caída del nivel del depósito e inoperabilidad general, siendo motivo de rechazo fulminante e inmediato en la ITV por desequilibrio crítico en las fuerzas de frenado. Reemplazar este componente viejo por un bombín nuevo con interiores limpios de fábrica elimina los riesgos de fugas y agarrotamientos de raíz, garantizando la simetría hidráulica y devolviendo la potencia original de frenado a tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: 243297 (Equivalencias y variantes de catálogo de sistemas de frenos de la marca: Allmakes 243297, Britpart 243297, Land Rover 243297, variantes de tipo Lucas / Girling equivalentes de catálogo).
• Tipo de componente: Cilindro / Bombín de freno de tambor de alta sección para rueda izquierda (Front 88 / Rear 109 LH Brake Wheel Cylinder – 31mm).
• Configuración técnica de catálogo: Diámetro del pistón interior calibrado milimétricamente a 31 mm y roscas de conexión de tuberías de paso bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco por racor, un calado concéntrico firme y un ajuste rápido sobre el plato porta-frenos original sin holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 cilindro de freno izquierdo con pistones, copelas elásticas y capuchones guardapolvos exteriores listos para su montaje inmediato. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente sustituir los bombines de ambos lados del mismo eje de forma simultánea y realizar un purgado de seguridad completo de todo el circuito con líquido de frenos nuevo para evacuar burbujas de aire residuales)*.
• Materiales: Fabricado en cuerpo de fundición de hierro estructural de alta densidad tratado contra la oxidación superficial, con pistones metálicos rectificados y componentes de estanqueidad de elastómero sintético resistente a fluidos de automoción (DOT 3 / DOT 4).

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 2 y 3 (Modelos 88 y 109): Modelos clásicos de ballestas equipados con sistemas de freno de tambor de alta capacidad que requieran el bombín izquierdo de 31 mm de pistón bajo la referencia de catálogo original 243297 (delantero para chasis 88 o trasero para chasis 109 según esquema de despiece de fábrica).