Descripción

Conjunto de Radiador de Refrigeración de Motor (Sin Tapón)

Intercambiador Térmico de Alta Capacidad – Núcleo de Panal de Alta Transferencia Calórica (577609) – Land Rover Series 2 y 3

Descripción General

El conjunto de radiador con referencia 577609 (el componente medular de ingeniería en los desgloses del sistema de refrigeración, calefacción, motor y gestión térmica de la marca) es el módulo encargado de disipar hacia la atmósfera el calor absorbido por el líquido refrigerante en su paso por el bloque del motor. Este intercambiador destaca técnicamente por su diseño de panal de conductos aplanados y aletas disipadoras con planos de precisión troquelados de fábrica, configurado exclusivamente para conectarse a los manguitos originales de las Series (suministrado en versión sin tapón de presión). Su función física e hidráulica principal es canalizar de forma directa, firme y segura el caudal volumétrico de anticongelante presurizado por la bomba, distribuyéndolo por su amplia superficie frontal para reducir drásticamente su temperatura calórica mediante el flujo de aire generado por la marcha y el ventilador mecánico.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los radiadores operan bajo las condiciones físicas, térmicas y químicas más severas y rigurosas del frontal del bastidor: asimilan continuamente presiones de trabajo hidráulicas del circuito de refrigeración, temperaturas del fluido que superan los 95°C y sufren el ataque químico corrosivo interno por cal o sedimentos, sumado al impacto exterior de gravilla, lodos y agua en rutas todoterreno. Con el paso de las décadas de servicio, los fallos técnicos más comunes en esta pieza son la calcificación y taponamiento crónico de los micro-conductos internos (debido al uso de aguas duras o anticongelantes viejos), la deformación de las aletas de ventilación por impactos mecánicos o la rotura de las costuras de los tanques por fatiga elástica de vibraciones. Esto provoca fallos hidráulicos y de disipación graves: el refrigerante encuentra una alta resistencia óhmica/hidráulica abriendo la válvula de sobrepresión, o el radiador pierde su capacidad de intercambio calórico. Un radiador deteriorado, obstruido o con fugas provoca averías colaterales catastróficas en cadena: sobrecalentamiento crítico instantáneo en la culata que deforma la junta y puede agrietar el bloque del motor, ebullición del anticongelante con expulsión de fluidos al vano motor y es un motivo de rechazo fulminante e inmediato en la ITV por fugas activas y riesgo de avería en vía pública. Reemplazar este componente viejo por un radiador nuevo de alta capacidad de planos elimina los riesgos de calentamiento de raíz, optimiza el rendimiento térmico y devuelve la fiabilidad original a tu motor clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: 577609 (Equivalencias y variantes de catálogo de refrigeración de la marca: Allmakes 577609, Britpart 577609, Land Rover 577609, variantes antiguas de planos de catálogo tipo un componente clásico).
• Tipo de componente: Radiador de refrigeración de agua de motor de alta eficiencia sin tapón (Engine Cooling Radiator Assembly – Less Cap).
• Configuración técnica de catálogo: Dimensiones del núcleo de panal, disposición de soportes roscados y diámetro exterior de bocas de entrada/salida calibrados milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco por manguitos, un calado concéntrico firme y un ajuste rápido en el marco frontal original sin holguras parásitas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 conjunto de radiador completo de alta capacidad listo para su instalación inmediata. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente renovar los manguitos elásticos de goma, instalar la cinta textil de amortiguación de base 300024 nueva y rellenar el circuito exclusivamente con refrigerante/anticongelante de alta calidad diluido al porcentaje técnico estipulado por el fabricante tras el montaje definitivo para evitar la corrosión interna)*.
• Materiales: Fabricado con núcleo de panal de cobre / latón de alta conductividad térmica o aleaciones especiales de alta densidad, con tanques laterales reforzados estructuralmente y tratados mediante soldadura de alta resistencia contra presiones hidrodinámicas e impactos.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Serie 2 y 3 (Modelos 88 y 109): Todos los modelos clásicos de ballestas equipados con motores tradicionales de la marca (bloques de 4 cilindros gasolina o diésel de 2.25 litros) que requieran el radiador unificado bajo especificación técnica original de catálogo 577609.