Descripción

Kit de reparación y reconstrucción de bomba principal de freno

Conjunto de Juntas Hidráulicas y Retenes de Cilindro Maestro (DA6046) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

El kit de reparación de bomba de freno con referencia DA6046 (equivalente a las juntas de pistón, retenes hidráulicos tradicionales de catálogo técnico de frenos, despieces de sistemas de frenado y retenedores de líquido «Brake Master Cylinder Repair Kit») es el conjunto de componentes de seguridad pasiva principal encargado de devolver la estanqueidad interna al cilindro maestro de frenos. Esta pieza destaca por incorporar retenes de caucho vulcanizado calibrados de fábrica, diseñados exclusivamente para asentarse sobre los pistones mecánicos del habitáculo. Su función mecánica principal es permitir el desplazamiento libre y sellado del émbolo durante la marcha normal, evitando fugas de fluido parásitas y asegurando una transferencia instantánea de presión hidráulica ante cualquier deceleración dinámica o frenada de de emergencia.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los retenes internos de la bomba de freno operan bajo brutales presiones hidráulicas y están en contacto continuo con un líquido de frenos altamente higroscópico que acumula humedad con los años. Con el paso del tiempo, los fallos técnicos más recurrentes son la cristalización de las gomas (haciendo que el pedal se vaya al fondo poco a poco en las retenciones), el desgaste de los labios de estanqueidad por rozamiento contra las paredes del cilindro o la fuga exterior de líquido que corroe la pintura del vano motor. Conducir con una bomba de freno con pérdidas internas es extremadamente peligroso, ya que reduce de forma drástica la capacidad de frenado del todoterreno y puede provocar una pérdida total de control, además de ser motivo de rechazo directo inmediato en la inspección técnica de la ITV. Reemplazar los componentes viejos por este kit de juntas homologado devuelve la presión real de fábrica, recupera el tacto firme del pedal y limpia el circuito interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: DA6046 (Variantes de catálogo técnico y de frenos: Land Rover Genuine DA6046, Lucas Girling Kit, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Kit completo de gomas, retenes, arandelas y guardapolvos para cilindro maestro de freno (Master Cylinder Overhaul Seals Kit).
• Configuración técnica de catálogo: Diámetro calibrado para bombas estándar de fábrica, retenes con perfiles de labio extendido aptos para la ergonomía hidráulica clásica, arandelas de retención elásticas y grasa de montaje compatible incluida.
• Contenido del paquete: Incluye los retenes de pistón primario y secundario, juntas tóricas, muelle recuperador (si aplica según variante), guardapolvos exterior de goma técnica y clip de retención listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente limpiar escrupulosamente el interior del cuerpo de aluminio o hierro de catálogo con líquido de frenos limpio antes de montar los retenes nuevos para asegurar que no queden impurezas que rayen las gomas)*.
• Materiales: Compuesto elástico de caucho sintético EPDM especial para automoción, de alta resiliencia y nula degradación química frente a líquidos de frenos tipo DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Unidades Series III (modelos equipados con servoasistencia y bomba de freno de doble circuito bajo despiece técnico original de catálogo).
• LAND ROVER DEFENDER: Modelos clásicos (Defender 90 y 110 desde el año 1983 hasta principios de los 90 que monten la bomba principal de freno correspondiente a esta especificación de catálogo técnico).