Descripción

Latiguillo flexible de freno de caucho reforzado para puente de suspensión

Manguera Hidráulica Flexible de Conexión de Circuito de Frenado (NRC9457) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

El latiguillo de freno flexible con referencia de catálogo técnico NRC9457 (equivalente a las mangueras de freno, latiguillos de caucho tradicionales de catálogo de frenos, despieces de sistemas hidráulicos de frenado y componentes de eje «Flexible Brake Hose / Front-Rear Axle Hose») es el componente de seguridad pasiva principal encargado de unir de forma hidráulica las tuberías rígidas fijas del chasis con las líneas rígidas de los ejes móviles o pinzas de freno. Esta pieza destaca por incorporar una longitud flexible calibrada de fábrica con terminales prensados por embutición industrial, diseñado exclusivamente para atornillarse mediante racores roscados en los sistemas de frenado del habitáculo. Su función mecánica principal es permitir el paso estanco e incompresible del líquido de frenos a alta presión durante la marcha normal, absorbiendo los grandes recorridos de la suspensión y giros de la dirección fuera de pista de catálogo de fábrica.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los latiguillos flexibles operan bajo brutales presiones hidráulicas internas y sufren de forma constante las continuas torsiones, flexiones y estiramientos por el movimiento de los ejes, estando muy expuestos al agua, el barro denso acumulado y el ozono ambiental que agrieta los polímeros. Con del paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes en las mangueras viejas son el agrietamiento o cuarteado de la capa de goma exterior (dejo expuesta la malla textil interior), el hinchamiento interno del conducto por fatiga molecular (provocando que el latiguillo se expanda elásticamente al pisar el pedal, lo que genera un tacto «esponjoso» insoportable y pérdida de fuerza de frenado), o el taponamiento interno que deja una rueda frenada. Conducir con latiguillos cuarteados es extremadamente peligroso, ya que la manguera puede reventar por completo ante una frenada de emergencia dejando al todoterreno sin frenos al instante, además de ser motivo directo de rechazo directo e inmediato en la ITV (defecto grave). Reemplazar los elementos viejos por este latiguillo nuevo homologado devuelve la potencia de frenado real de fábrica, recupera el tacto firme del pedal y sanea el circuito interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: NRC9457 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de frenos: Land Rover Genuine NRC9457, RTC3386, Flexible Brake Line, Manguera de Freno Delantera/Trasera, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Latiguillo flexible individual de caucho reforzado con terminales roscados metálicos de acople (Flexible Hydraulic Brake Hose).
• Configuración técnica de catálogo: Longitud nominal exacta de catálogo técnico según despiece de fábrica para permitir el recorrido de suspensión de fábrica, terminales con roscas macho y hembra limpios libres de rebabas y tuercas fijas para contrallave de montaje rápido de 1/2″ o 9/16″ según año.
• Contenido del paquete: Incluye 1 latiguillo flexible de freno de goma listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente utilizar una contrallave adecuada de catálogo para evitar retorcer la manguera durante el apriete técnico nuevo de los racores)*.
• Materiales: Conducto interior y cubierta de caucho sintético de alta densidad (EPDM) reforzado internamente con doble trenzado de hilo textil de poliéster de alta tenacidad, terminales de acero forjado y prensado en frío con acabado anticorrosivo zincado.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Land Rover Series II, IIA y Series III (chasis cortos 88″ y largos 109″ según la posición específica del circuito de frenos delantero o trasero del catálogo tradicional).
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa clásica (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) adaptándose de manera exacta a las líneas de freno de chasis y eje según despiece original de fábrica.