Descripción

Llanta de acero reforzada de alta capacidad (16 x 7 Pulgadas)

Rueda de Chasis Estampada de Alta Resistencia para Neumático Todoterreno (6705165SVMO) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

La llanta de acero con referencia 6705165SVMO (equivalente a las ruedas de chapa, discos de acero tradicionales de catálogo técnico de ruedas, despieces de sistemas de rodaje y retenedores de neumático «Heavy Duty Steel Wheel 16×7») es el componente del tren de rodaje principal encargado de sustentar el neumático y transmitir el par motriz desde los bujes del eje hacia el terreno. Esta pieza destaca por incorporar un canal de llanta ensanchado a 7 pulgadas y un diámetro clásico de 16 pulgadas calibrado de fábrica, diseñado exclusivamente para atornillarse sobre los espárragos de rueda de los bujes del habitáculo. Su función mecánica principal es permitir la rodadura libre y equilibrada del neumático durante la marcha normal, soportando las grandes cargas dinámicas y deformaciones del terreno en rutas todoterreno extremas de catálogo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las llantas de los todoterrenos operan bajo brutales esfuerzos mecánicos de carga, torsión y flexión lateral, estando muy expuestas a los golpes directos contra rocas fuera de pista, la intensa humedad alta que genera óxido en el asiento del neumático, el barro incrustado y la sal. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes en las llantas viejas son las deformaciones por impactos en el labio exterior (que provocan pérdidas de aire lentas en neumáticos tubeless), el descentrado o alabeo del disco central (provocando vibraciones insoportables en el volante) o la corrosión profunda alrededor de los agujeros de las tuercas. Conducir con una llanta abollada o fisurada es extremadamente peligroso, ya que puede provocar un reventón del neumático a alta velocidad o la pérdida de la rueda por rotura del núcleo metálico, además de ser motivo de rechazo directo e inmediato en la inspección técnica de la ITV. Reemplazar las llantas viejas por este modelo reforzado nuevo homologado devuelve la estabilidad real de fábrica, elimina vibraciones parásitas y renueva la estética robusta de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 6705165SVMO (Variantes de catálogo técnico y sistemas de ruedas: Land Rover Genuine 16×7, Wolf Style Steel Wheel, ANR4583, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Llanta individual de acero estampado reforzada apta para neumáticos con o sin cámara (Tubeless Steel Wheel).
• Configuración técnica de catálogo: Dimensiones de catálogo técnico de 16″ de diámetro por 7″ de ancho, zona central limpia con ataque de 5 taladros estándar de Land Rover (PCD 5×165.1), bombeo u offset calibrado para ensanchar sutilmente las vías sin rozar en los pasos de rueda de fábrica y orificio de válvula estandarizado.
• Contenido del paquete: Incluye 1 llanta de acero de alta resistencia imprimada o pintada lista para el montaje del neumático y equilibrado directo. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente utilizar las tuercas de rueda de grado estructural específicas de catálogo para llantas de chapa pesada, asegurando el par de apriete correcto con llave dinamométrica de taller)*.
• Materiales: Disco central y garganta de chapa de acero laminado en caliente de gran espesor y alta densidad, con soldadura robotizada continua de alta penetración y excelente resistencia al cizallamiento y fatiga mecánica.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III (chasis 88″ y 109″) que busquen ensanchar la sección del neumático montando llantas modernas de despiece técnico original.
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) adaptándose de forma directa a los bujes estándar delanteros o traseros de chasis.