Descripción

Muelle de resorte elástico para mecanismo de cierre de capó

Componente de Retención y Tensión Mecánica de Pestillo Frontal (MRC6532) – Land Rover Defender, Series 3

Descripción General

El muelle de cierre de capó con referencia MRC6532 (equivalente a los resortes de pestillo, muelles de fiador tradicionales de catálogo de carrocería, despieces de sistemas de herrajes frontales y cierres de habitáculo «Bonnet Lock Catch Spring / Return Spring») es el componente mecánico de control encargado de ejercer la tensión elástica constante necesaria sobre el trinquete de la cerradura del capó, asegurando que permanezca firmemente enclavado en su posición de bloqueo. Esta pieza destaca por incorporar un bobinado helicoidal tratado térmicamente con ganchos de anclaje integrados de fábrica, diseñado exclusivamente para montarse sobre el conjunto del pestillo frontal del habitáculo. Su función mecánica principal es evitar aperturas accidentales del capó durante la marcha normal, absorbiendo vibraciones dinámicas y liberando el cierre de forma limpia al tirar del cable desde la cabina de fábrica de catálogo.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los muelles del sistema de cierre del capó operan bajo continuas tensiones elásticas mecánicas en la zona delantera del vano motor, sufriendo de forma directa las altas temperaturas provenientes del radiador, la entrada de agua de lluvia y la humedad que oxida el acero. Con del paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes en estos resortes son la fatiga del material (el muelle pierde su constante elástica quedando flojo u holgado, haciendo que el capó flanee con el viento), la corrosión severa que debilita las espiras o la fractura total de los ganchos de sujeción al abrir el motor en el taller. Conducir con un muelle de capó debilitado o roto es extremadamente peligroso, ya que el capó podría abrirse violentamente en marcha a alta velocidad golpeando contra el parabrisas y tunneling por completo la visibilidad del conductor, además de ser motivo directo de rechazo directo e inmediato en la ITV. Reemplazar el resorte viejo por esta pieza nueva devuelve el enclavamiento real de fábrica, asegura la tapa del motor con suavidad y limpia la respuesta del tirador.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: MRC6532 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de carrocería: Land Rover Genuine MRC6532, 345296, Bonnet Catch Return Spring, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Muelle helicoidal de extensión individual de acero de resorte para cerradura delantera (Bonnet Lock Spring Single).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica de espiras compactas, extremos con gancho pulidos libres de rebabas según despiece de fábrica, longitud nominal y constante elástica calibradas de catálogo técnico para un ajuste concéntrico limpio sin holguras técnicas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 muelle elástico de retorno de cierre listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente aplicar una capa fina de grasa de litio de catálogo en los puntos de articulación del pestillo y ganchos tras el montaje para asegurar un movimiento libre y duradero contra el óxido sin morder la pieza nueva)*.
• Materiales: Alambre de acero al carbono tratado térmicamente para resorte de alta densidad, excelente resiliencia elástica, máxima absorción de fatiga mecánica y alta resistencia al cizallamiento o deformación permanente.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Unidades Series III (modelos de catálogo tradicional que utilicen el sistema de cierre de capó delantero por pestillo mecánico central).
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa (Gama Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) adaptándose de manera exacta al despiece original del mecanismo de cierre frontal de fábrica.