Descripción

Estribo de Portón Trasero – Peldaño Abatible de Zona de Carga

Peldaño de Acceso Posterior – Estribo Metálico Escamoteable con Muelle Tensor de Alta Precarga para Puerta Trasera (STC7632) – Land Rover Defender

Descripción General

El peldaño abatible de portón con referencia STC7632 (un componente accesorio crítico de planos de ingeniería en los desgloses de carrocería, paneles traseros, herrajes de compuerta y confort de habitáculo de la marca) es el estribo escamoteable encargado de facilitar el acceso físico de los ocupantes o la carga de mercancías hacia el espacio posterior de la caja del 4×4. Este conjunto destaca técnicamente por su chasis de tubo de acero reforzado provisto de un mecanismo de bisagra articulada con muelle elástico parásito de torsión profunda de fábrica y una pisadera con planos de precisión, diseñado exclusivamente para anclarse sobre el travesaño trasero del chasis (crossmember) o la base del portón de los modelos Defender. Su función mecánica y ergonómica principal es establecer una plataforma de apoyo directo, firme y seguro que resista el peso bruto de una persona durante el ascenso o descenso de la zona de carga, replegándose automáticamente hacia arriba de forma estanca mediante la tensión de su resorte al liberar la presión del pie, minimizando la reducción del ángulo de salida en conducción todoterreno severa.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los peldaños traseros operan bajo las condiciones físicas, ambientales y mecánicas más variables y destructivas de la sección posterior exterior del bastidor: asimilan continuamente la radiación UV directa del sol, los impactos directos de agua pulverizada, lodo abrasivo y gravilla proyectados por los neumáticos traseros, y sufren un severo estrés por fatiga mecánica ante impactos secos contra rocas, crestas de tierra o taludes en maniobras de marcha atrás en zonas todoterreno confinadas. Con el paso de los años de servicio y el trato exigente en campo, los fallos técnicos más comunes en esta pieza son la pérdida de tensión o rotura franca del muelle elástico de retorno interno por fatiga del metal, la flexión estructural de los brazos de tubo de acero por sobrecarga o golpes severos, y la aparición de corrosión profunda que debilita las soldaduras y pernos de la bisagra debido a la humedad estancada. Esto provoca fallos mecánicos de operación graves: el peldaño pierde su capacidad de repliegue elástico quedándose colgado hacia abajo de forma permanente, abriendo holguras parásitas flotantes que vibran violentamente con la marcha o golpean contra los enganches de remolque. Un estribo deteriorado o doblado provoca averías colaterales molestas y caras: deformación sutil de los paneles de aluminio del portón por tirones mecánicos anómalos, fuertes ruidos de traqueteo de metales en la cabina y es un motivo directo de rechazo fulminante en la ITV si presenta deformaciones que sobresalgan del ancho nominal del vehículo o aristas cortantes peligrosas, comprometiendo la seguridad pasiva. Reemplazar este componente viejo o dañado por un estribo nuevo forjado bajo especificaciones de fábrica elimina los balanceos de raíz, asegura el repliegue estanco y devuelve la robustez estética original a tu 4×4.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM: STC7632 (Equivalencias y variantes de catálogo técnico de accesorios de la marca: Allmakes STC7632, Britpart STC7632, Bearmach STC7632, Land Rover STC7632).
• Tipo de componente: Estribo / Peldaño trasero abatible escamoteable por muelle mecánico para portón (Rear Door Folding Step Assembly).
• Configuración técnica de catálogo: Geometría del brazo de tubo de sección redonda y dimensiones de las pletinas de fijación calibradas milimétricamente bajo planos de fábrica, garantizando un acoplamiento estanco por pernos, un calado concéntrico firme y un montaje rápido sobre el travesaño trasero original sin holguras parásitas ni descuadres estructurales en los paneles.
• Contenido del paquete: Incluye 1 conjunto de peldaño trasero de portón abatible con pisadera texturizada integrada, muelle de torsión interno instalado y pernos mecánicos de fijación listos para su montaje inmediato. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente limpiar minuciosamente la zona del travesaño del chasis o panel, aplicar una capa de imprimación antioxidante en los taladros y engrasar periódicamente el eje pivotante de la bisagra con grasa de litio para mantener un retorno fluido y libre de ruidos de fricción seca)*.
• Materiales: Brazos y chasis estructural fabricados en tubo de acero de alta densidad forjado en caliente y electrosoldado, tratado mediante un recubrimiento de polímero epoxi negro texturizado de alta resiliencia térmica contra la oxidación, con pisadera de elastómero de caucho sintético tratado contra rayos UV con relieve antideslizante de alta fricción táctil.

Compatibilidad de Vehículos

• Land Rover Defender (Modelos 90, 110, 130): Todos los modelos civiles y militares de chasis corto y largo en versiones Station Wagon, Hard Top o Pick-up que incorporen los puntos de fijación de catálogo compatibles con la especificación técnica de la referencia posterior STC7632 (diseñada específicamente para el travesaño del chasis trasero bajo el portón de carga).