Descripción

Pestillo de enganche mecánico y gancho de retención de capó delantero

Componente de Bloqueo Estructural y Cierre de Seguridad de Tapa de Motor (PM355) – Land Rover Defender, Series 3

Descripción General

El pestillo de cierre de capó con referencia de catálogo técnico PM355 (equivalente a los ganchos de capó, cierres de fiador tradicionales de catálogo de carrocería, despieces de sistemas de herrajes frontales y cierres de habitáculo «Bonnet Lock Catch / Safety Latch Hook») es el componente mecánico de seguridad pasiva exterior principal encargado de retener y enclavar firmemente el capó delantero contra la cerradura o travesaño del mamparo, asegurando que la tapa del motor permanezca totalmente bloqueada de forma hermética. Esta pieza destaca por incorporar un diseño de gancho pivotante de acero forjado con muelles calibrados de fábrica, diseñado exclusivamente para atornillarse sobre el marco frontal o la estructura interna del capó del habitáculo. Su función mecánica principal es soportar las brutales presiones aerodinámicas de viento y tracción ascendente durante la marcha normal, evitando aperturas accidentales de catálogo de fábrica.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los pestillos de los capós operan en la zona delantera más expuesta del vano motor, sufriendo directamente los portazos de cierre en tareas de taller, el calor térmico extremo que emana del radiador y la humedad de las lluvias que reseca y oxida los mecanismos de articulación. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes en estos cierres de acero son el desgaste o mellado del diente del trinquete (haciendo que el capó flanee de forma molesta u holgada), el agarrotamiento por óxido profundo de su eje pivotante o el desfallecimiento del muelle elástico de retorno. Conducir con un pestillo de capó gastado o agrietado es extremadamente peligroso, ya que las ráfagas de aire en carretera pueden levantar el capó de forma violenta golpeando contra el parabrisas y anulando por completo la visibilidad del conductor con un riesgo inminente de accidente grave, además de ser motivo directo de rechazo directo e inmediato en la ITV. Reemplazar la pieza vieja fatigada por este pestillo nuevo homologado devuelve la sujeción real de fábrica, enclava el cierre con suavidad y sanea la seguridad frontal de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: PM355 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de carrocería: Land Rover Genuine PM355, 345295, ALR9555, Bonnet Catch Assembly, Cierre de Capó Frontal, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Mecanismo individual interno de pestillo/gancho para cerradura delantera de capó (Bonnet Lock Catch Latch).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica de uña giratoria con gatillo de liberación manual integrado, dimensiones exactas del despiece de fábrica, taladros embutidos limpios para tornillos estructurales de fijación rápida sin holguras técnicas y pasador rectificado libre de juego muerto de fábrica.
• Contenido del paquete: Incluye 1 pestillo de enganche de capó de acero con acabado pasivado listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente ajustar perfectamente la cota del muelle receptor de catálogo e impregnar los puntos de fricción con grasa de litio fina de taller tras el montaje para asegurar que el trinquete técnico nuevo trabaje libremente sin esfuerzos parásitos)*.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Unidades de Series III (modelos de catálogo tradicional que utilicen el sistema de cierre de capó por pestillo mecánico central bajo la rejilla).
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa clásica (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) adaptándose de manera exacta al despiece original del mecanismo de cierre frontal de fábrica.