Descripción

Polea de Garganta Única de Cigüeñal para Correa Auxiliar

Polea Estructural de Transmisión por Correa en V (554971) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

La polea de cigüeñal con referencia 554971 (equivalente a las referencias de catálogo de motor, despieces de la distribución delantera y poleas de transmisión de época como ERC3549) es el componente de transmisión primaria encargado de transferir el par de giro motriz del cigüeñal hacia los periféricos del motor. Esta pieza destaca por un canal único en «V» calibrado de fábrica, diseñado exclusivamente para asentarse en el morro del cigüeñal sobre los bloques clásicos de 4 cilindros. Su función mecánica principal es sincronizar el régimen del motor con el giro de la bomba de agua y el alternador, asegurando un arrastre continuo y libre de patinamientos parásitos en las rutas de tu clásico.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las poleas motrices del cigüeñal operan bajo severas condiciones mecánicas, asimilando brutales fuerzas de torsión radial, constantes variaciones de revoluciones e impactos directos de la intemperie como polvo, agua de vadear o lodo. Con el paso de los años, los fallos técnicos más recurrentes en estos clásicos son el desgaste abrasivo por fricción en las caras de la garganta (se afilan y desgastan prematuramente las correas), el alabeo físico del plato debido a golpes en el vano motor o la fatiga estructural con holgura en el chavetero de centrado. Una polea descentrada o deformada genera molestas vibraciones armónicas que destruyen rápidamente el retén del cigüeñal (provocando graves fugas de aceite de motor) y fatigan los rodamientos de la bomba de agua. Reemplazar este componente viejo por una unidad nueva rectificada elimina las holguras dinámicas de raíz, estabiliza el ralentí y protege la mecánica de tu todoterreno.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 554971 (Variantes de catálogo técnico y poleas de motor: Land Rover Genuine 554971, Allmakes, Britpart, Bearmach).
• Tipo de componente: Polea metálica de un canal para correa trapezoidal de motor (Crankshaft Single Groove Pulley).
• Configuración técnica de catálogo: Ángulo de garganta exacto para el asiento de correas de época, orificio de centrado limpio con muesca para chaveta de distribución de fábrica y equilibrado dinámico estricto para evitar excentricidades mecánicas.
• Contenido del paquete: Incluye 1 polea de canal único lista para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente verificar la alineación con los demás periféricos e instalar una correa trapezoidal nueva ajustando la tensión exacta según manual para no forzar los rodamientos nuevos del alternador)*.
• Materiales: Fabricada en chapa de acero de alta resistencia estampada a presión o fundición de hierro mecanizada, tratada con recubrimiento protector anticorrosión para soportar temperaturas extremas sin alabearse ni oxidarse.*.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER DEFENDER SERIES 2 y 3: Modelos clásicos Series 2, 2A y Series 3 equipados con los tradicionales bloques motor de 4 cilindros y 2.25 Litros (tanto en versiones de Gasolina como Diésel) de catálogo técnico.
• LAND ROVER DEFENDER: Unidades Defender 90 y 110 de primera época dotadas de motores de 4 cilindros derivados del diseño clásico (como los bloques 2.5 Atmosféricos 12J y 2.5 Turbo Diésel 19J) con poleas tradicionales de canal único de despiece.