Descripción

Polea de arrastre metálica trapezoidal para eje de alternador

Roldana de Fricción Auxiliar de Transmisión de Fuerza Eléctrica (RTC5686) – Land Rover Defender

Descripción General

La polea del alternador con referencia de catálogo técnico RTC5686 (equivalente a las roldanas de correa, poleas acanaladas de catálogo de motor, despieces de sistemas de poleas y herrajes de chasis «Alternator Pulley / Auxiliary V-Belt Wheel») es el componente mecánico de arrastre encargado de solidarizar el eje del alternador con la correa auxiliar trapezoidal, transmitiendo la rotación angular del cigüeñal directamente hacia el generador eléctrico del vehículo. Esta pieza destaca por incorporar un canal en ‘V’ pulido con tolerancias micrométricas de fábrica, diseñado exclusivamente para embutirse en el eje del inducido del habitáculo. Su función mecánica principal es asegurar una fricción constante y limpia durante la marcha normal, transmitiendo el par de fuerza de forma instantánea sin holguras dinámicas o pérdidas por deslizamiento parásito de de catálogo de fábrica.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Las poleas del alternador operan girando a altas revoluciones por minuto bajo el rozamiento continuo de los flancos texturizados de la correa y el calor del vano motor, sufriendo directamente el desgaste abrasivo provocado por el polvo fino de las pistas que penetra en sus gargantas metálicas. Con del paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son el desgaste de las paredes cónicas del canal en ‘V’ (que se vuelven excesivamente pulidas y brillantes o sufren escalones profundos), provocando que la correa auxiliar patine de forma molesta, chille al acelerar y reduzca drásticamente la capacidad de carga del alternador de fábrica. Una polea alabeada o deformada desgastará prematuramente las correas técnicas nuevas y puede forzar el rodamiento del alternador provocando una avería costosa, siendo motivo de observación en la ITV. Reemplazar la pieza vieja desgastada por esta polea nueva de precisión devuelve el agarre y tracción reales de fábrica, gira con suavidad y sanea la transmisión interior de tu motor clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: RTC5686 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de poleas: Land Rover Genuine Alternator Pulley, V-Groove Pulley, Roldana Trapezoidal, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Polea metálica individual de un canal trapezoidal para eje delantero de alternador (Single V-Belt Alternator Pulley).
• Configuración técnica de catálogo: Perfil acanalado clásico tipo ‘V’ de flancos abiertos para correa estándar de fábrica, diámetro exterior nominal y taladro central calibrados exactamente según despiece original de fábrica, chavetero embutido limpio libre de rebabas y rebaje para tuerca estructural de fábrica de sujeción.
• Contenido del paquete: Incluye 1 polea de alternador de acero lista para su colocación directa.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER DEFENDER: Unidades de la gama clásica (Defender 90 y Defender 110 anteriores a la era de las correas serpentinas planas, equipados con motorizaciones que empleen el sistema original de correas trapezoidales tradicionales bajo despiece de fábrica de catálogo).