Descripción

Silenciador de escape de sección trasera para chasis largo (109″)

Componente de Evacuación de Gases y Silenciador Posterior de Motor (LD33B) – Land Rover Serie 109

Descripción General

El silenciador de escape trasero con referencia LD33B (equivalente a los tubos de escape, silenciosos tradicionales de catálogo técnico de motor, despieces de sistemas de escape y componentes de chasis «Rear Exhaust Silencer Box / Tailpipe 109») es el componente mecánico del sistema de evacuación principal encargado de canalizar los gases quemados hacia el exterior del vehículo, reduciendo de forma nítida las ondas sonoras de la combustión mediante sus cámaras internas de expansión. Esta pieza destaca por incorporar un diseño longitudinal con soportes alineados y curvas de salida preformadas de fábrica, diseñado exclusivamente para suspenderse mediante gomas elásticas bajo los largueros traseros del chasis del habitáculo. Su función mecánica principal es permitir el flujo libre y continuo de los gases durante la marcha normal, minimizando la contrapresión del motor y evitando retenciones parásitas de catálogo de fábrica.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los silenciosos y colas de escape de los todoterrenos operan bajo extremos esfuerzos térmicos de temperatura por los gases del motor y sufren la corrosión interna ácida de la condensación del azufre, estando muy expuestos al agua de los vadeos directos, los arrastres por piedras fuera de pista y el barro incrustado. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son el podrido por óxido perforante de las costuras de la maza (provocando fugas de humo ruidosas), el desprendimiento de los tabiques internos que vibran de forma molesta o la fractura de los cuellos de unión por fatiga mecánica del chasis. Conducir con un silenciador trasero picado o roto es muy peligroso, ya que los gases nocivos de monóxido pueden penetrar en el habitáculo a través de los suelos y genera una contaminación acústica insoportable, siendo motivo directo de rechazo directo e inmediato en la inspección técnica de la ITV por sistema de escape inoperante o ruidoso. Reemplazar la sección vieja inservible por este silenciador nuevo homologado devuelve la contrapresión y sonido real de fábrica, enrasa la línea del chasis y sanea el comportamiento dinámico de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: LD33B (Variantes de catálogo técnico y sistemas de escape: Land Rover Genuine 594611, Rear Exhaust Pipe 109, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Silenciador de maza de escape posterior con tubo de cola de salida integrado (Rear Exhaust Silencer Box).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica redonda u ovalada de alta capacidad según despiece de fábrica, diámetro de tubo extendido compatible con las secciones intermedias de catálogo técnico, cuello ensanchado listo para abrazaderas estructurales de fábrica de 1-3/4″ o 2″ y cola curva deflectora de humos.
• Contenido del paquete: Incluye 1 sección de silenciador trasero de escape de acero listo para su colocación directa en los soportes. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente utilizar abrazaderas de escape nuevas de catálogo y pasta selladora de juntas térmica en las uniones para asegurar una estanqueidad técnica completa sin morder las tuberías nuevas)*.
• Materiales: Chapa de acero estructural con tratamiento de aluminizado por doble cara de alta densidad, soldaduras robotizadas continuas de alta penetración y excelente resistencia al cizallamiento térmico y corrosión ambiental.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Diseñado específicamente para modelos Land Rover Series II, IIA y Series III con batalla larga de 109 pulgadas (109″ Long Wheelbase) equipados con motores de 4 cilindros (diésel o gasolina) que compartan la configuración de escape lateral o trasera bajo despiece original de catálogo técnico.