Descripción

Tornillo estructural de alta resistencia hexagonal

Perno de Grado Técnico para Sujeción de Componentes de Tren de Rodaje (79221X) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

El tornillo estructural con referencia 79221X (equivalente a los pernos de buje, tornillería tradicional de catálogo técnico de transmisiones, despieces de sistemas de ejes y retenedores de pinza «Structural Hex Bolt / Caliper Bush Screw») es el herraje de alta resistencia principal encargado de asegurar la unión sólida y solidaria de componentes críticos sometidos a grandes cargas como pinzas de freno, manguetas o soportes de transmisión. Esta pieza destaca por incorporar un fileteado de rosca de alta precisión y un tratamiento térmico de endurecimiento de fábrica, diseñado exclusivamente para enroscarse sobre los componentes estructurales de los ejes del habitáculo. Su función mecánica principal es proporcionar una fuerza de sujeción extrema durante la marcha normal, resistiendo los continuos esfuerzos de tracción y cizallamiento sin estirarse ni aflojarse ante las vibraciones dinámicas del chasis.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

La tornillería de los ejes y sistemas de frenado de los todoterrenos opera bajo brutales cargas mecánicas y fatiga térmica, estando además muy expuesta al agua de los caminos, el barro acumulado en los bajos y el óxido corrosivo que debilita el acero. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes en los tornillos viejos son el estiramiento del vástago por exceso de apriete en reparaciones previas (debilitando su resistencia), el mellado de las caras hexagonales de la cabeza o la corrosión profunda que bloquea la rosca. Conducir con tornillos de tren de rodaje estirados, agrietados u oxidados es extremadamente peligroso, ya que el perno puede partirse bajo una frenada fuerte o un bache severo provocando el desprendimiento de la pinza de freno o la mangueta, además de ser motivo de rechazo inmediato en la ITV por fijaciones defectuosas de catálogo. Reemplazar los pernos viejos por estos elementos nuevos homologados devuelve la seguridad real de fábrica, facilita las tareas de taller y asegura el ajuste interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: 79221X (Variantes de catálogo técnico y de herrajes: Land Rover Genuine 79221X, High Tensile Bolt Grade 10.9 / 8.8, Britpart, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Tornillo hexagonal de alta resistencia para fijación de conjuntos mecánicos de eje (High Tensile Caliper/Hub Bolt).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica de cabeza hexagonal para llave de vaso estándar, paso de rosca original de fábrica y longitud de vástago calibrada para un asentamiento plano sin sobresalir del cuerpo técnico de los componentes.
• Contenido del paquete: Incluye 1 tornillo estructural de alta resistencia listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente limpiar la rosca hembra de catálogo con un macho de roscar y aplicar el par de apriete exacto con llave dinamométrica, usando fijador de roscas líquido si lo especifica el manual de taller de fábrica)*.
• Materiales: Acero aleado forjado de alta resistencia a la tracción con tratamiento térmico de temple y revenido de alta densidad, máxima absorción de energía frente al cizallamiento e impactos mecánicos.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III (chasis 88″ y 109″) en sus despieces de conjuntos mecánicos de ejes y soportes estructurales de catálogo técnico.
• LAND ROVER DEFENDER: Gama completa (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) aplicable a fijaciones de pinzas de freno de disco, bujes o elementos de suspensión según año de fabricación.