Tuerca cautiva de fijación metálica

Tuerca cautiva de fijación rápida tipo grapa para paneles mecánicos, diseñada bajo planos originales para el ensamblaje de carrocería en modelos Land Rover Series y Defender. Fabricada en acero elástico forjado de alta resistencia con acabado fosfatado protector, este componente de sujeción homologado garantiza un anclaje instantáneo y limpio, eliminando holguras en los componentes interiores.

Descripción

Tuerca cautiva rápida tipo clip de fijación

Componente de Retención y Clip Roscado de Carrocería (302532X) – Land Rover Series, Defender

Descripción General

La tuerca cautiva con referencia 302532X (equivalente a las tuercas rápidas de muelle, clips tradicionales de catálogo técnico de habitáculo, despieces de sistemas de herrajes y retenedores elásticos «Spire Nut / Lug Nut») es el componente de fijación secundario principal encargado de asegurar la unión sólida de molduras, suelos de chapa o rejillas frontales donde no existe acceso posterior para una tuerca convencional. Esta pieza destaca por incorporar una pletina elástica tratada térmicamente de fábrica, diseñada exclusivamente para deslizarse sobre las pestañas metálicas de la carrocería del habitáculo. Su función mecánica principal es proporcionar un núcleo roscado fijo y autocentrado durante el apriete normal, evitando el giro parásito del conjunto ante vibraciones dinámicas o marchas por terrenos difíciles.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los clips y tuercas cautivas de los todoterrenos operan bajo continuas vibraciones mecánicas y tensiones de montaje, estando muy expuestos al polvo fino de los caminos, la humedad ambiente y el óxido corrosivo que debilita el acero. Con el paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son la fractura del clip por fatiga del material (el clip se parte al desmontar), la pérdida de fuerza elástica (la tuerca baila y queda holgada) o el descabezado de la rosca por oxidación galvánica. Conducir con fijaciones rotas genera ruidos molestos de traqueteo en el habitáculo y puede provocar el desprendimiento de paneles ligeros en marcha, además de ser motivo de revisión técnica en la ITV si afecta a la estabilidad de elementos visibles de catálogo. Reemplazar los herrajes viejos por estas tuercas cautivas nuevas devuelve la solidez real de fábrica, facilita las tareas de taller y asegura el ajuste interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

  • Referencia OEM / Equivalencias: 302532X (Variantes de catálogo técnico y de herrajes: Land Rover Genuine 302532X, GNM612, Spire Fasteners, Britpart, Allmakes, Bearmach).
  • Tipo de componente: Tuerca elástica rápida tipo Spire para tornillos autorroscantes o métricos pequeños (Speed Nut Clip).
  • Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica en clip de chapa plana embutida, dimensiones compactas aptas para la ergonomía de paneles estrechos de fábrica, roscado limpio libre de rebabas y cantos redondeados protectores.
  • Contenido del paquete: Incluye 1 tuerca cautiva de resorte metálico lista para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente limpiar la pestaña de chapa de catálogo antes de encajar el clip para asegurar que asiente a paño sin rasgar la pintura exterior nueva)*.
  • Materiales: Chapa de acero al carbono elástico forjado de alta densidad, tratamiento superficial anticorrosivo y alta resistencia al cizallamiento mecánico.

Compatibilidad de Vehículos

  • LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III (chasis 88″ y 109″) en puntos de fijación de rejillas, carcasas de faros y guarnecidos interiores de catálogo técnico.
  • LAND ROVER DEFENDER: Gama completa (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) aplicable a marcos de radiador, salpicadero y despieces de aletas delanteras.

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