Descripción

Kit de revisión y reconstrucción completa para frenos de tambor (Chasis corto 88″)

Conjunto Hidráulico y de Fricción para Mantenimiento de Frenado de Ejes (SWBKIT1) – Land Rover Serie 3 SWB

Descripción General

El kit integral de frenos con referencia de catálogo técnico SWBKIT1 (equivalente a los juegos de zapatas, kits de cilindros de rueda de catálogo de frenos, despieces de sistemas hidráulicos de frenado y componentes de eje «Short Wheelbase Brake Overhaul Kit») es el conjunto de componentes de seguridad pasiva principal encargado de sustituir por completo los elementos de fricción e hidráulicos desgastados de los frenos de tambor. Esta pieza destaca por incorporar zapatas rectificadas y bombines de rueda calibrados al milímetro de fábrica, diseñado exclusivamente para atornillarse sobre los platos de freno de los puentes del habitáculo. Su función mecánica principal es asegurar una frenada simétrica, limpia e instantánea ante cualquier deceleración severa o marcha con carga de catálogo de fábrica.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los componentes de los frenos de tambor de los todoterrenos de chasis corto operan bajo brutales esfuerzos térmicos de fricción y presiones hidráulicas extremas, sufriendo el desgaste abrasivo del ferodo, el ataque de la humedad de los vadeos directos y la acumulación de polvo fino de las pistas. Con del paso de las décadas, los fallos técnicos más recurrentes son el desgaste de la superficie de fricción (el pedal se queda bajo u holgado), las fugas de valvulina o líquido a través de los retenes viejos de los bombines (que empapan las zapatas de aceite de la cañonera anulando el freno por completo) o el desfallecimiento de los muelles recuperadores. Conducir con un sistema de tambores desgastado o contaminado con aceite es extremadamente peligroso, ya que el coche sufrirá derivas violentas al frenar (se va de lado), pérdida de pedal y es motivo de rechazo directo e inmediato en la ITV. Reemplazar todo el conjunto fatigado por este kit premium homologado devuelve la potencia y equilibrio real de fábrica, recupera el tacto firme del pedal y sanea el circuito interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

• Referencia OEM / Equivalencias: SWBKIT1 (Variantes de catálogo técnico y sistemas de frenos: Automec Kit, Girling Type Brake Set 88 SWB, Britpart Kit, Allmakes, Bearmach).
• Tipo de componente: Kit completo multirreferencia de fricción e hidráulica para mantenimiento de puentes de tambor (Full Axle Brake Rebuild Kit).
• Configuración técnica de catálogo: Configuración y anchos de zapata estándar específicos para el chasis corto de 88 pulgadas de catálogo técnico, bombines de rueda de doble labio con purgadores roscados limpios de fábrica y juego de muelles de tensión con las constantes elásticas de fábrica.
• Contenido del paquete: Incluye juego de zapatas de freno de alta fricción para un eje, bombines hidráulicos de rueda delanteros o traseros (según variante de stock) y kit de muelles recuperadores listo para su colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente limpiar escrupulosamente los tambores metálicos con limpiador específico de catálogo y aproximar correctamente las zapatas tras el montaje técnico nuevo)*.
• Materiales: Zapatas de acero forjado con forros de fricción orgánicos sin amianto de alta disipación térmica, bombines de fundición de hierro nodular mecanizados por CNC y retenes de caucho elástico SBR de alta resistencia química a fluidos DOT.

Compatibilidad de Vehículos

• LAND ROVER SERIE 2 y 3: Diseñado específicamente para modelos Land Rover Series II, IIA y Series III con batalla corta de 88 pulgadas (88″ Short Wheelbase / SWB) que utilicen el sistema original de frenos de tambor de catálogo técnico de recambios.