Perfil metálico de reparación para estructura de puerta

Perfil de reparación estructural para la parte inferior del marco de la puerta, diseñado bajo planos originales para la restauración de carrocería de modelos Land Rover Defender y Series. Fabricado en acero forjado de alta resistencia mecánica con acabado decapado listo para soldar, este componente homologado garantiza una reconstrucción instantánea y sólida, eliminando holguras y podridos en la estructura de la cabina.

SKU: 2006A Categorías: Carrocería y paneles, Carrocería y paneles, Carrocería y paneles, LAND ROVER DEFENDER, LAND ROVER SERIE 2 y 3

Descripción
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Descripción

Perfil metálico de reparación estructural de marco de puerta

Componente de Reconstrucción de Chapa Inferior de Puerta (2006A) – Land Rover Defender, Series 2 y 3

Descripción General

El perfil de reparación de puerta con referencia 2006A (equivalente a las bajopuertas, perfiles de refuerzo tradicionales de catálogo técnico de carrocería, despieces de sistemas de paneles y secciones de habitáculo «Door Bottom Repair Section / Door Frame Profile») es el componente metalúrgico estructural principal encargado de sustituir la sección inferior corroída o deformada del armazón de la puerta. Esta pieza destaca por incorporar un perfil de acero embutido y doblado con precisión de fábrica, diseñado exclusivamente para sanear y soldarse sobre la estructura interna de las puertas delanteras o traseras. Su función mecánica principal es devolver la rigidez estructural real a la puerta durante la marcha normal, asegurando que las bisagras y cerraduras mantengan su alineación dinámica sin descuadres parásitos en la cabina.

¿Por qué es fundamental cambiarlo?

Los armazones de las puertas de los todoterrenos operan bajo continuos esfuerzos mecánicos de torsión al abrir y cerrar, estando además muy expuestos a la retención de agua de lluvia en su interior, la humedad de los vadeos y el barro que se acumula en los bajos. Al combinar una piel exterior de aluminio con una estructura interior de acero, con el paso de las décadas el fallo técnico más destructivo es la corrosión galvánica y el podrido por óxido de la base de la puerta, lo que hace que el marco se deshaga o se desuelde por completo. Conducir con una estructura de puerta podrida es peligroso, ya que la puerta puede descuadrarse en marcha, cerrarse mal o desprenderse ante un impacto lateral, además de ser motivo de rechazo directo e inmediato en la inspección técnica de la ITV por debilidad estructural de la carrocería. Reemplazar la sección vieja inservible por este perfil nuevo homologado devuelve la solidez original de fábrica, cuadra las líneas de la puerta con suavidad y limpia la estética interior de tu clásico.

Especificaciones Técnicas

Referencia OEM / Equivalencias: 2006A (Variantes de catálogo técnico y sistemas de carrocería: Land Rover Genuine 2006A, SP Panels, Britpart, Allmakes, Bearmach).
Tipo de componente: Sección perfilada de acero para reparación por soldadura de bajos de puerta (Door Shell Repair Channel).
Configuración técnica de catálogo: Configuración clásica en canal con las dimensiones exactas del despiece original, longitud extendida adaptada a la anchura de puerta de los modelos clásicos, cantos limpios libres de rebabas listos para soldadura MIG/MAG en taller de carrocería de fábrica.
Contenido del paquete: Incluye 1 perfil de acero de reparación inferior de puerta listo para su ajuste y colocación directa. *(Nota de taller: Se recomienda encarecidamente aplicar una imprimación electrosoldable antes de unir la pieza y un tratamiento posterior de cera de cavidades interna para asegurar que la humedad no oxide la soldadura técnica nueva)*.

Compatibilidad de Vehículos

LAND ROVER SERIE 2 y 3: Modelos Series II, IIA y Series III (chasis 88″ y 109″) con puertas de dos piezas o completas que requieran saneamiento estructural de catálogo.
LAND ROVER DEFENDER: Gama completa (Defender 90, 110 y 130 desde el año 1983 hasta el año 2006) equipados con puertas delanteras o traseras de despiece original con estructura de acero.